Lotus 81

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Lotus 81
Lotus 81B
La Lotus 81 impiegata nella stagione 1980 di Formula 1
Descrizione generale
CostruttoreBandiera del Regno Unito  Lotus Cars
CategoriaFormula 1
SquadraTeam Lotus
Progettata daColin Chapman
Martin Ogilvie
SostituisceLotus 80
Sostituita daLotus 88/Lotus 87
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in alluminio
MotoreFord Cosworth DFV V8
TrasmissioneHewland FGA 400 manuale a 5 rapporti
Dimensioni e pesi
Lunghezza4623 mm
Larghezza2134 mm
Altezza965 mm
Passo2789 mm
Peso580 kg
Altro
CarburanteEssex
Pneumatici1980: Goodyear
1981: Michelin
Risultati sportivi
DebuttoGran Premio d'Argentina 1980
Piloti1980
11. Bandiera degli Stati Uniti Mario Andretti
12. Bandiera dell'Italia Elio De Angelis
43. Bandiera del Regno Unito Nigel Mansell
1981
11. Bandiera dell'Italia Elio De Angelis
12. Bandiera del Regno Unito Nigel Mansell
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
18 0 0 0
Campionati costruttori0
Campionati piloti0

La Lotus 81 è una vettura di Formula 1 costruita dal team Lotus per la stagione 1980.

Contesto e sviluppo

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Progettata da Colin Chapman e Martin Ogilvie, questa vettura aveva un disegno abbastanza tradizionale a differenza di altre Lotus: la Lotus 81, infatti, è stata concepita come vettura di transizione in attesa che fosse pronta la Lotus 88. Spinta dal tradizionale Ford Cosworth DFV 3.0 V8, era una tipica vettura ad effetto suolo che adottava un telaio in lega di alluminio derivato da quello della Lotus 79, ristretto per avere più spazio per i profili aerodinamici sotto le pance laterali, e pance con un design più convenzionale.[1] Pur garantendo parecchia deportanza, subiva troppo le sconnessioni in pista.

La Lotus 81B, schierata a partire dal Gran Premio d'Austria 1980, differiva dal primo modello per il passo aumentato a 2 819 mm e per l'adozione di alcuni rinforzi sul telaio.

Carriera agonistica

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Nella stagione 1980 la Lotus 81 si presentò con una livrea blu dettata dal nuovo sponsor Essex Overseas Petroleum Corporation. La Lotus 81 debuttò al Gran Premio d'Argentina con alla guida il confermato Mario Andretti e il neo-arrivato Elio De Angelis in sostituzione di Carlos Reutemann.

Dal Gran Premio d'Austria venne schierata la versione 81B, affidando una terza vettura all'esordiente Nigel Mansell mentre Andretti e De Angelis continuarono a guidare la versione standard per il resto della stagione. Il miglior risultato in gara fu il secondo posto colto da De Angelis nel Gran Premio del Brasile, seconda gara della stagione. I ritiri furono frequenti. In totale, il team conquistò 14 punti iridati ed il quinto posto nel campionato costruttori.

Nel 1981 il Team Lotus avrebbe dovuto schierare la Lotus 88, che però venne bandita prima dell'inizio della stagione. Per rimediare al problema il team schierò per le prime cinque gare stagionali le Lotus 81B, affidate alla alla coppia formata da Elio De Angelis e Nigel Mansell. I risultati furono due quinti ed un sesto posto con De Angelis più un terzo posto con Mansell nel Gran Premio del Belgio.[2] Dal Gran Premio di Monaco la Lotus 81B è stata sostituita dalla Lotus 87.

Risultati completi

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Anno Team Motore Gomme Piloti Punti Pos.
1980 Team Essex Lotus Ford Cosworth DFV G Bandiera degli Stati Uniti Andretti Rit Rit 12 Rit Rit 7 Rit Rit 7 Rit 8 Rit Rit 6 14
Bandiera dell'Italia De Angelis Rit 2 Rit Rit 10 9 Rit Rit 16 6 Rit 4 10 4
Bandiera del Regno Unito Mansell Rit Rit NQ
Anno Team Motore Gomme Piloti Punti Pos.
1981 Team Essex Lotus Ford Cosworth DFV M Bandiera del Regno Unito Mansell Rit 11 Rit 3 22[3]
Bandiera dell'Italia De Angelis Rit 5 6 5
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota
  1. ^ Lotus 81b - 1980-81, su ASMONZARACING. URL consultato il 10 settembre 2024.
  2. ^ (EN) 1980 Lotus 81 Cosworth - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 10 settembre 2024.
  3. ^ Di cui 13 con la Lotus 87

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