Projet:Industrie/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Industrie, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : août 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Elon Musk | 214 247 | 6 911 | 
|
Bon début | Élevée |
| 2 | Stellantis | 30 450 | 982 |
|
B | Maximum |
| 3 | Jeff Bezos | 24 372 | 786 | 2 
|
B | Moyenne |
| 4 | Cupra (marque) | 20 368 | 657 | 4
|
B | Élevée |
| 5 | Bugatti | 17 909 | 578 | 1 
|
A | Moyenne |
| 6 | Tesla (automobile) | 17 753 | 573 | 6
|
B | Maximum |
| 7 | Gustave Eiffel | 17 353 | 560 | 4
|
B | Moyenne |
| 8 | MG Motor | 16 408 | 529 | 2
|
B | Élevée |
| 9 | Airbus (société) | 15 752 | 508 | 2
|
B | Maximum |
| 10 | Renault | 13 524 | 436 | 3
|
B | Maximum |
| 11 | Mercedes-Benz | 13 282 | 428 | 3
|
B | Maximum |
| 12 | Carlos Ghosn | 12 635 | 408 | 1
|
A | Élevée |
| 13 | Volkswagen (entreprise) | 12 627 | 407 | 3
|
B | Maximum |
| 14 | Volvo | 12 328 | 398 | 10
|
B | Maximum |
| 15 | Ferrari (entreprise) | 12 110 | 391 | 5
|
 BA
|
Élevée |
| 16 | Marcel Dassault | 12 070 | 389 | 19
|
B | Élevée |
| 17 | TotalEnergies | 11 863 | 383 | 7
|
B | Maximum |
| 18 | Häagen-Dazs | 11 454 | 369 | 5
|
Bon début | À évaluer |
| 19 | Jean-Dominique Senard | 11 292 | 364 | 172
|
B | Moyenne |
| 20 | BMW | 11 112 | 358 | 8
|
A | Maximum |
| 21 | Groupe PSA | 10 822 | 349 |
|
A | Maximum |
| 22 | Électricité de France | 10 688 | 345 | 7
|
A | Maximum |
| 23 | Peugeot | 10 680 | 345 | 3
|
A | Maximum |
| 24 | Volkswagen | 10 528 | 340 | 1
|
B | Maximum |
| 25 | Boeing | 10 431 | 336 | 14
|
B | Maximum |
| 26 | Škoda Auto | 10 426 | 336 | 7
|
B | Élevée |
| 27 | Lamborghini | 10 367 | 334 | 3
|
A | Élevée |
| 28 | Alstom | 10 056 | 324 | 11
|
B | Maximum |
| 29 | Porsche | 9 785 | 316 | 2
|
B | Élevée |
| 30 | Toyota | 9 780 | 315 | 2
|
A | Maximum |
| 31 | Révolution industrielle | 9 397 | 303 | 2
|
A | Maximum |
| 32 | Serge Dassault | 9 361 | 302 | 31
|
B | Élevée |
| 33 | Dacia | 9 327 | 301 | 3
|
B | Moyenne |
| 34 | Enzo Ferrari | 8 999 | 290 | 12
|
B | Élevée |
| 35 | Schneider Electric | 8 827 | 285 | 2
|
B | Maximum |
| 36 | Airbus Commercial Aircraft | 8 683 | 280 | 4
|
B | Maximum |
| 37 | BYD | 8 631 | 278 | 28
|
B | Élevée |
| 38 | Michelin | 8 535 | 275 | 4
|
A | Maximum |
| 39 | Opel | 8 495 | 274 | 1
|
B | Élevée |
| 40 | Ford | 8 137 | 262 | 3
|
B | Maximum |
| 41 | Automobile | 8 070 | 260 | 2
|
B | Élevée |
| 42 | Audi | 7 904 | 255 | 15
|
B | Maximum |
| 43 | Citroën | 7 566 | 244 | 2
|
A | Élevée |
| 44 | Koenigsegg | 7 426 | 240 |
|
Bon début | Moyenne |
| 45 | Détroit (Michigan) | 7 344 | 237 | 27
|
B | Élevée |
| 46 | Seat | 7 296 | 235 | 4
|
B | Élevée |
| 47 | Patrick Pouyanné | 7 265 | 234 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 48 | Carroll Shelby | 7 256 | 234 | 6
|
Bon début | Faible |
| 49 | Polestar | 6 985 | 225 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 50 | General Motors | 6 983 | 225 | 1
|
B | Maximum |
| 51 | Fiat | 6 932 | 224 | 3
|
B | Maximum |
| 52 | Pétrole | 6 910 | 223 | 5
|
A | Maximum |
| 53 | Acier | 6 611 | 213 | 11
|
B | Maximum |
| 54 | Geely | 6 588 | 213 | 1
|
B | Élevée |
| 55 | Henry Ford | 6 463 | 208 | 6
|
BA
|
Maximum |
| 56 | Kia Motors | 6 427 | 207 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 57 | Carlos Tavares | 6 177 | 199 | 1
|
B | Élevée |
| 58 | Maserati | 6 177 | 199 | 2
|
B | Élevée |
| 59 | Nissan | 6 077 | 196 | 2
|
A | Maximum |
| 60 | Shell (entreprise) | 5 925 | 191 |
|
A | Maximum |
| 61 | Constructeur automobile | 5 741 | 185 |
|
B | Maximum |
| 62 | Agriculture | 5 698 | 184 | 10
|
B | Maximum |
| 63 | Saab Automobile | 5 596 | 181 | 6
|
B | Moyenne |
| 64 | Scania | 5 481 | 177 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 65 | Mini (automobile) | 5 432 | 175 | 2
|
B | Élevée |
| 66 | Land Rover | 5 421 | 175 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 67 | Honda | 5 322 | 172 | 6
|
A | Maximum |
| 68 | Aston Martin | 5 318 | 172 | 2
|
B | Élevée |
| 69 | General Electric | 5 231 | 169 | 5
|
B | Maximum |
| 70 | Jeep | 5 230 | 169 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 71 | Centrale nucléaire de Flamanville | 5 203 | 168 | 26
|
A | Moyenne |
| 72 | Boîte de vitesses | 5 192 | 167 | 4
|
B | Élevée |
| 73 | Facel Vega | 5 189 | 167 | 16
|
B | Moyenne |
| 74 | Giovanni Agnelli (1921-2003) | 5 166 | 167 | 67
|
B | Maximum |
| 75 | Étang de Berre | 5 130 | 165 | 15
|
B | Élevée |
| 76 | Mercedes-Benz Group | 5 030 | 162 | 2
|
B | Maximum |
| 77 | Rolls-Royce Motor Cars | 4 993 | 161 | 10
|
B | Élevée |
| 78 | Jaguar (entreprise) | 4 930 | 159 | 2
|
B | Moyenne |
| 79 | Panhard | 4 836 | 156 | 7
|
B | Élevée |
| 80 | Yamaha | 4 824 | 156 | 25
|
B | Élevée |
| 81 | Piero Ferrari | 4 770 | 154 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 82 | Alfa Romeo | 4 758 | 153 |
|
B | Élevée |
| 83 | Decauville | 4 730 | 153 | 352
|
B | Moyenne |
| 84 | DS Automobiles | 4 518 | 146 | 7
|
A | Élevée |
| 85 | Chevrolet | 4 501 | 145 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 86 | Groupe BMW | 4 496 | 145 | 17
|
B | Maximum |
| 87 | Ingénieur | 4 492 | 145 | 22
|
B | Élevée |
| 88 | Iveco | 4 482 | 145 | 13
|
B | Maximum |
| 89 | Smart | 4 460 | 144 | 5
|
B | Moyenne |
| 90 | Mitsubishi Motors | 4 400 | 142 | 6
|
B | Élevée |
| 91 | Rimac Automobili | 4 363 | 141 | 6
|
B | Moyenne |
| 92 | McLaren Automotive | 4 344 | 140 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 93 | Ettore Bugatti | 4 315 | 139 |
|
B | Élevée |
| 94 | KTM | 4 201 | 136 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 95 | Bombardier (entreprise) | 4 181 | 135 | 18
|
B | Élevée |
| 96 | Matra (entreprise, 1941-2003) | 4 154 | 134 | 23
|
B | Élevée |
| 97 | Exposition internationale | 4 080 | 132 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 98 | Moteur à combustion et explosion | 4 013 | 129 | 11
|
A | Élevée |
| 99 | Lotus Cars | 4 012 | 129 | 12
|
B | Moyenne |
| 100 | Segment automobile | 4 005 | 129 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 101 | Dodge | 3 971 | 128 | 19
|
A | Élevée |
| 102 | Brabus | 3 949 | 127 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 103 | Ère Meiji | 3 922 | 127 | 7
|
B | Moyenne |
| 104 | Cadillac (entreprise) | 3 916 | 126 | 19
|
B | Élevée |
| 105 | John Elkann | 3 884 | 125 | 26
|
B | Maximum |
| 106 | André Citroën | 3 823 | 123 | 7
|
B | Maximum |
| 107 | Famille Peugeot | 3 766 | 121 | 8
|
B | Élevée |
| 108 | Louis Blériot | 3 701 | 119 | 31
|
A | Moyenne |
| 109 | ExxonMobil | 3 699 | 119 | 8
|
A | Maximum |
| 110 | Moto | 3 696 | 119 | 9
|
A | Élevée |
| 111 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 3 662 | 118 | 9
|
B | Maximum |
| 112 | Hyundai | 3 619 | 117 | 13
|
B | Maximum |
| 113 | FN Herstal | 3 581 | 116 | 16
|
B | Élevée |
| 114 | Frigidaire | 3 573 | 115 | 10
|
Ébauche | À évaluer |
| 115 | Talbot | 3 567 | 115 | 29
|
B | Moyenne |
| 116 | Ferdinand Porsche | 3 566 | 115 | 24
|
B | Maximum |
| 117 | Machine à vapeur | 3 515 | 113 | 17
|
B | Maximum |
| 118 | Vauxhall (entreprise) | 3 475 | 112 | 33
|
B | Moyenne |
| 119 | Harley-Davidson | 3 474 | 112 | 2
|
A | Faible |
| 120 | Volvo Cars | 3 449 | 111 | 16
|
B | Élevée |
| 121 | Chrysler | 3 441 | 111 | 36
|
B | Élevée |
| 122 | Bentley Motors | 3 439 | 111 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 123 | Tata Motors | 3 435 | 111 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 124 | Ferruccio Lamborghini | 3 393 | 109 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 125 | Maybach | 3 389 | 109 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 126 | Télécommunications | 3 353 | 108 | 34
|
B | Élevée |
| 127 | Pininfarina | 3 347 | 108 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 128 | Matière plastique | 3 343 | 108 | 14
|
B | Élevée |
| 129 | Histoire de l'automobile | 3 324 | 107 | 7
|
 AdQ
|
Élevée |
| 130 | École d'ingénieurs en France | 3 320 | 107 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 131 | Usine marémotrice de la Rance | 3 291 | 106 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 132 | Famille Agnelli | 3 277 | 106 | 25
|
Ébauche | Élevée |
| 133 | Bosch (entreprise) | 3 251 | 105 | 5
|
B | Maximum |
| 134 | Jean Trogneux (entreprise) | 3 247 | 105 | 43
|
Bon début | Faible |
| 135 | Industrie agroalimentaire | 3 242 | 105 | 17
|
Bon début | Maximum |
| 136 | Tourisme | 3 224 | 104 | 9
|
B | Moyenne |
| 137 | Impression 3D | 3 177 | 102 | 21
|
A | Élevée |
| 138 | Suzuki | 3 167 | 102 | 7
|
B | Élevée |
| 139 | Code-barres | 3 164 | 102 | 6
|
Bon début | Faible |
| 140 | Christophe de Margerie | 3 160 | 102 | 5
|
B | Moyenne |
| 141 | Audit | 3 129 | 101 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 142 | Lean (production) | 3 126 | 101 | 56
|
B | Moyenne |
| 143 | Mercedes-AMG | 3 116 | 101 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 144 | Ford T | 3 099 | 100 | 15
|
B | Élevée |
| 145 | Organisation internationale de normalisation | 3 090 | 100 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 146 | MBK industrie | 3 058 | 99 | 14
|
B | Moyenne |
| 147 | Mansory | 3 032 | 98 | 35
|
Bon début | Faible |
| 148 | Lancia | 3 018 | 97 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 149 | Infiniti | 2 978 | 96 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 150 | Industrie | 2 924 | 94 | 46
|
B | Maximum |
| 151 | Arquus | 2 913 | 94 | 45
|
B | Moyenne |
| 152 | Berliet | 2 895 | 93 | 15
|
A | Élevée |
| 153 | Kaizen | 2 868 | 93 | 15
|
Ébauche | Moyenne |
| 154 | Bridgestone | 2 846 | 92 | 5
|
B | Maximum |
| 155 | Hyundai Motor | 2 838 | 92 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 156 | McDonnell Douglas | 2 832 | 91 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 157 | Renault Trucks | 2 815 | 91 | 1
|
B | Élevée |
| 158 | Venturi (entreprise) | 2 803 | 90 | 3
|
B | Faible |
| 159 | Deux cents familles | 2 686 | 87 | 59
|
Bon début | Faible |
| 160 | Chery | 2 676 | 86 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 161 | Luca de Meo | 2 668 | 86 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 162 | Georges Besse | 2 657 | 86 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 163 | Camion | 2 641 | 85 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 164 | BP (entreprise) | 2 630 | 85 | 10
|
B | Maximum |
| 165 | Groupe Latecoere | 2 627 | 85 |
|
A | Moyenne |
| 166 | Dessin technique | 2 580 | 83 | 4
|
B | Élevée |
| 167 | GMC | 2 556 | 82 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 168 | Louis Renault (industriel) | 2 544 | 82 | 7
|
A | Maximum |
| 169 | Fiat Chrysler Automobiles | 2 537 | 82 | 8
|
B | Maximum |
| 170 | Legrand (entreprise) | 2 528 | 82 | 14
|
B | Élevée |
| 171 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 2 517 | 81 | 7
|
B | Moyenne |
| 172 | Production audiovisuelle | 2 504 | 81 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 173 | Puddlage | 2 501 | 81 |
|
AdQ
|
Moyenne |
| 174 | Mécatronique | 2 474 | 80 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 175 | Caterpillar | 2 423 | 78 | 1
|
B | Maximum |
| 176 | Abarth | 2 420 | 78 | 16
|
B | Moyenne |
| 177 | Affaire Carlos Ghosn | 2 410 | 78 | 31
|
B | Faible |
| 178 | Industrie 4.0 | 2 385 | 77 | 47
|
B | Maximum |
| 179 | Bélier hydraulique | 2 375 | 77 | 4
|
B | Faible |
| 180 | Distillation | 2 364 | 76 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 181 | Serge Tchuruk | 2 357 | 76 | 246
|
Bon début | Moyenne |
| 182 | DAF (entreprise) | 2 274 | 73 | 8
|
B | Élevée |
| 183 | Hotchkiss | 2 239 | 72 | 38
|
B | Moyenne |
| 184 | Royal Enfield | 2 232 | 72 | 1
|
A | Moyenne |
| 185 | Isuzu | 2 218 | 72 | 35
|
B | Élevée |
| 186 | Lynk & Co | 2 215 | 71 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 187 | Construction | 2 191 | 71 | 1
|
B | Maximum |
| 188 | Jaguar Land Rover | 2 190 | 71 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 189 | Olivetti | 2 172 | 70 | 233
|
Bon début | Moyenne |
| 190 | Famille de Wendel | 2 158 | 70 | 56
|
B | Moyenne |
| 191 | Safran Helicopter Engines | 2 145 | 69 | 92
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Rover (automobile) | 2 144 | 69 | 32
|
BA
|
Moyenne |
| 193 | Liste des marques de voitures | 2 140 | 69 | 24
|
A | Élevée |
| 194 | MAN SE | 2 129 | 69 | 5
|
B | Maximum |
| 195 | Moteur Stirling | 2 124 | 69 | 25
|
B | Moyenne |
| 196 | SAVIEM | 2 124 | 69 | 40
|
B | Élevée |
| 197 | Haut fourneau | 2 108 | 68 | 30
|
AdQ
|
Élevée |
| 198 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 106 | 68 | 10
|
B | Maximum |
| 199 | Forvia | 2 093 | 68 | 61
|
B | Élevée |
| 200 | Poids lourd | 2 088 | 67 | 28
|
B | Moyenne |
| 201 | Solex | 2 085 | 67 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 202 | Hummer | 2 048 | 66 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Hydro-Québec | 2 048 | 66 | 11
|
AdQ
|
Élevée |
| 204 | Nouvelle route de la soie | 2 045 | 66 | 6
|
B | Élevée |
| 205 | Datsun | 2 037 | 66 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 206 | Ram Trucks | 2 014 | 65 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 207 | Buick | 1 983 | 64 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 208 | Technique | 1 983 | 64 | 2
|
B | Maximum |
| 209 | New Holland (entreprise) | 1 968 | 63 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 210 | Krupp (entreprise) | 1 965 | 63 | 5
|
B | Élevée |
| 211 | Marquage CE | 1 963 | 63 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 212 | Fordisme | 1 941 | 63 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 213 | AvtoVAZ | 1 938 | 63 | 55
|
B | Élevée |
| 214 | Gildo Pallanca Pastor | 1 933 | 62 | 92
|
Bon début | Faible |
| 215 | Diplôme d'ingénieur en France | 1 927 | 62 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 216 | Piaggio | 1 923 | 62 | 111
|
Bon début | Élevée |
| 217 | Moulin à vent | 1 909 | 62 | 11
|
B | Élevée |
| 218 | Daihatsu | 1 896 | 61 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 219 | Ingénierie | 1 892 | 61 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 220 | Centrale thermique | 1 879 | 61 | 25
|
B | Élevée |
| 221 | Métallurgie | 1 878 | 61 | 18
|
B | Maximum |
| 222 | Smithsonian Institution | 1 876 | 61 | 54
|
B | Moyenne |
| 223 | Indian | 1 869 | 60 | 4
|
A | Moyenne |
| 224 | Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité | 1 868 | 60 | 98
|
B | Moyenne |
| 225 | Esso (marque) | 1 867 | 60 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 226 | Delahaye | 1 865 | 60 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 227 | Soudage MIG-MAG | 1 862 | 60 | 18
|
Bon début | À évaluer |
| 228 | Brasserie | 1 847 | 60 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Gaz naturel liquéfié | 1 843 | 59 | 3
|
BA
|
Moyenne |
| 230 | Derny | 1 832 | 59 | 376
|
Bon début | Faible |
| 231 | Décolletage | 1 821 | 59 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 232 | Alpina (automobile) | 1 819 | 59 | 34
|
A | Moyenne |
| 233 | Goodyear Tire & Rubber | 1 797 | 58 | 18
|
B | Maximum |
| 234 | Transport | 1 794 | 58 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 235 | Ordinateur portable | 1 785 | 58 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 236 | KG Mobility | 1 779 | 57 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 237 | Schneider et Cie | 1 762 | 57 | 37
|
B | Élevée |
| 238 | Soudage | 1 758 | 57 | 42
|
B | Moyenne |
| 239 | Genesis Motors | 1 756 | 57 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | Secteur agroalimentaire | 1 747 | 56 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 241 | Triumph (motos) | 1 745 | 56 | 7
|
A | Moyenne |
| 242 | Mine (gisement) | 1 732 | 56 | 1
|
B | Maximum |
| 243 | Association française de normalisation | 1 726 | 56 | 36
|
Bon début | À évaluer |
| 244 | Nanotechnologie | 1 724 | 56 | 43
|
B | Élevée |
| 245 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 1 698 | 55 | 9
|
B | Moyenne |
| 246 | Robert McNamara | 1 695 | 55 | 41
|
Bon début | Faible |
| 247 | Cité des sciences et de l'industrie | 1 676 | 54 | 31
|
B | Moyenne |
| 248 | Unitree Robotics | 1 668 | 54 | 397
|
Ébauche | Faible |
| 249 | Pascal Nègre | 1 666 | 54 | 39
|
Bon début | Faible |
| 250 | Continental AG | 1 664 | 54 | 18
|
B | Maximum |
| 251 | 5S | 1 662 | 54 | 63
|
B | Moyenne |
| 252 | Tissot (entreprise) | 1 619 | 52 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 253 | Chronologie de l'automobile | 1 613 | 52 | 1
|
A | Moyenne |
| 254 | Chaudronnerie | 1 601 | 52 | 31
|
Ébauche | À évaluer |
| 255 | Hyundai Motor Group | 1 584 | 51 | 24
|
Bon début | Maximum |
| 256 | Liste de compagnies pétrolières | 1 584 | 51 | 34
|
B | Moyenne |
| 257 | Société nationale des véhicules industriels | 1 584 | 51 | 64
|
B | Moyenne |
| 258 | Famille Schneider | 1 578 | 51 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 259 | Nodule polymétallique | 1 563 | 50 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | MAN Truck & Bus | 1 562 | 50 | 22
|
B | Maximum |
| 261 | Dunlop | 1 547 | 50 | 1
|
B | Maximum |
| 262 | Gnome et Rhône | 1 547 | 50 | 108
|
B | Moyenne |
| 263 | Sidérurgie | 1 541 | 50 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 264 | Hourdis | 1 536 | 50 | 5
|
Bon début | À évaluer |
| 265 | Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles | 1 531 | 49 | 712
|
Bon début | Moyenne |
| 266 | Centrale thermique de Vouvry | 1 531 | 49 | 6
|
BA
|
Faible |
| 267 | Auto Union | 1 527 | 49 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 268 | Machine-outil à commande numérique | 1 523 | 49 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 269 | Pirelli | 1 523 | 49 | 34
|
B | Élevée |
| 270 | Bernard Serin | 1 518 | 49 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 271 | Kawasaki Heavy Industries | 1 514 | 49 | 6
|
B | Élevée |
| 272 | Vis de fixation | 1 511 | 49 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Gestion des déchets | 1 509 | 49 | 79
|
B | Moyenne |
| 274 | James Watt | 1 507 | 49 | 31
|
B | Élevée |
| 275 | Accident nucléaire | 1 504 | 49 | 22
|
B | Moyenne |
| 276 | Construction automobile | 1 502 | 48 | 21
|
B | Maximum |
| 277 | Mercedes-Benz Unimog | 1 501 | 48 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 278 | CFMoto | 1 500 | 48 | 38
|
B | Moyenne |
| 279 | Robotique | 1 496 | 48 | 23
|
A | Élevée |
| 280 | Management de la qualité | 1 485 | 48 | 97
|
Bon début | Moyenne |
| 281 | Boulon | 1 483 | 48 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | Renault Corée | 1 483 | 48 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 283 | Roulement mécanique | 1 480 | 48 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 284 | Fisker Inc. | 1 461 | 47 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 285 | Lincoln (automobile) | 1 461 | 47 | 105
|
Bon début | Élevée |
| 286 | Delage (entreprise) | 1 452 | 47 | 15
|
B | Moyenne |
| 287 | McLaren Group | 1 420 | 46 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 288 | Turbine à gaz | 1 418 | 46 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 289 | Recherche et développement | 1 410 | 45 | 85
|
B | Moyenne |
| 290 | Moto Guzzi | 1 399 | 45 | 71
|
B | Moyenne |
| 291 | Pneumatique (véhicule) | 1 393 | 45 | 7
|
A | Moyenne |
| 292 | Minoterie | 1 371 | 44 | 47
|
Ébauche | À évaluer |
| 293 | Mouvement des Bonnets rouges | 1 368 | 44 | 4
|
B | Moyenne |
| 294 | Keijidōsha | 1 364 | 44 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 295 | Matière première | 1 364 | 44 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 296 | Someca | 1 359 | 44 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 297 | Design de services | 1 353 | 44 | 18
|
Ébauche | À évaluer |
| 298 | Stellantis North America | 1 353 | 44 | 31
|
B | Maximum |
| 299 | Plymouth (automobile) | 1 336 | 43 | 84
|
Bon début | Élevée |
| 300 | Diagramme de causes et effets | 1 327 | 43 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 301 | Construction aéronautique | 1 320 | 43 | 30
|
Bon début | Maximum |
| 302 | Mahindra & Mahindra | 1 312 | 42 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 303 | Biocarburant | 1 310 | 42 |
|
B | Moyenne |
| 304 | Centrale électrique | 1 310 | 42 | 36
|
Bon début | Maximum |
| 305 | CNH Industrial | 1 309 | 42 | 2
|
B | Maximum |
| 306 | Turbine | 1 306 | 42 | 16
|
B | Moyenne |
| 307 | Moulage par injection | 1 303 | 42 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Eugène Ier Schneider | 1 288 | 42 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 309 | Dongfeng Motor Corporation | 1 286 | 41 | 46
|
Bon début | Maximum |
| 310 | Henry Ford II | 1 285 | 41 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 311 | Studebaker | 1 279 | 41 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Lingotto | 1 266 | 41 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 313 | Maintenance | 1 264 | 41 | 54
|
B | Élevée |
| 314 | Voiture de sport | 1 262 | 41 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 315 | Fracturation hydraulique | 1 260 | 41 | 204
|
B | Élevée |
| 316 | Directive RoHS | 1 259 | 41 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Usinage | 1 255 | 40 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 318 | Aprilia | 1 247 | 40 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 319 | Usine Stellantis de Sochaux | 1 242 | 40 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 320 | We Want Sex Equality | 1 227 | 40 | 24
|
Bon début | Faible |
| 321 | Morgan Motor | 1 213 | 39 | 2
|
Bon début | Faible |
| 322 | Meule à grains | 1 200 | 39 | 8
|
BA
|
Moyenne |
| 323 | Menuiserie | 1 198 | 39 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 324 | Automatisme | 1 179 | 38 | 70
|
B | Élevée |
| 325 | Constellium | 1 179 | 38 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 326 | Trophée européen de la voiture de l'année | 1 176 | 38 | 52
|
B | Faible |
| 327 | Écrou | 1 174 | 38 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 328 | Industrialisation | 1 170 | 38 | 40
|
Bon début | Maximum |
| 329 | Production d'acier | 1 168 | 38 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 330 | Liste des fabricants de scooter | 1 166 | 38 | 72
|
B | Faible |
| 331 | Tatra (entreprise) | 1 161 | 37 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | NSU Motorenwerke AG | 1 155 | 37 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Louis Chevrolet | 1 148 | 37 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | De Dietrich | 1 143 | 37 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 335 | Proton (entreprise) | 1 137 | 37 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 336 | Ferdinand Piëch | 1 134 | 37 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 337 | Machine | 1 124 | 36 | 7
|
B | Élevée |
| 338 | Industrie automobile française | 1��123 | 36 | 31
|
B | Maximum |
| 339 | Liste de fabricants de motos | 1 122 | 36 | 18
|
B | Faible |
| 340 | Stephan Winkelmann | 1 121 | 36 | 290
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Rotax | 1 118 | 36 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Rizla+ | 1 112 | 36 | 9
|
Bon début | À évaluer |
| 343 | Pierre Taittinger | 1 108 | 36 | 17
|
Bon début | Faible |
| 344 | Production | 1 097 | 35 | 52
|
Bon début | Maximum |
| 345 | Secteur secondaire | 1 089 | 35 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 346 | Steyr (entreprise) | 1 088 | 35 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Écrouissage | 1 087 | 35 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Porsche SE | 1 083 | 35 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 349 | Martin Eberhard | 1 080 | 35 | 206
|
Ébauche | Moyenne |
| 350 | Makita | 1 077 | 35 | 120
|
Ébauche | Moyenne |
| 351 | Complete Knock Down | 1 076 | 35 | 109
|
Ébauche | Moyenne |
| 352 | Fabrication de pneumatiques | 1 066 | 34 | 36
|
A | Maximum |
| 353 | TVR (entreprise) | 1 063 | 34 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Chronologie de catastrophes industrielles | 1 060 | 34 | 10
|
B | Moyenne |
| 355 | EAN 13 | 1 060 | 34 | 55
|
Bon début | À évaluer |
| 356 | AGCO | 1 058 | 34 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | Fabricant d'équipement d'origine | 1 058 | 34 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 358 | Thierry Desmarest | 1 058 | 34 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Française de mécanique | 1 054 | 34 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 360 | Automate | 1 053 | 34 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 361 | Barre à mine | 1 052 | 34 | 25
|
Bon début | À évaluer |
| 362 | Polaris (entreprise) | 1 052 | 34 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 363 | Groupe Ortec | 1 050 | 34 | 70
|
Bon début | Faible |
| 364 | Industrie textile | 1 048 | 34 | 36
|
B | Maximum |
| 365 | Chenard et Walcker | 1 045 | 34 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 366 | Silo (stockage) | 1 045 | 34 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Pathé-Marconi | 1 043 | 34 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 368 | Camionnette | 1 042 | 34 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 369 | Great Wall Motors | 1 041 | 34 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 370 | Zündapp | 1 040 | 34 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 371 | Daimler Motor Company | 1 036 | 33 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 372 | Kymco | 1 030 | 33 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 373 | MV Agusta | 1 029 | 33 | 20
|
B | Moyenne |
| 374 | DKW | 1 023 | 33 | 42
|
B | Moyenne |
| 375 | Machinisme agricole | 1 019 | 33 | 27
|
Bon début | Maximum |
| 376 | Apave | 1 018 | 33 | 139
|
Ébauche | Faible |
| 377 | Usine Stellantis de Poissy | 1 009 | 33 | 52
|
B | Faible |
| 378 | Turbine à vapeur | 1 003 | 32 | 46
|
B | Moyenne |
| 379 | Moteur hydraulique | 1 002 | 32 | 308
|
B | Moyenne |
| 380 | Norme et standard techniques | 999 | 32 | 76
|
Bon début | À évaluer |
| 381 | Histoire de l'entreprise Renault | 995 | 32 | 31
|
B | Moyenne |
| 382 | Mine en France | 991 | 32 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 383 | Industrie manufacturière | 986 | 32 | 3
|
Ébauche | Maximum |
| 384 | Mastic (matériau) | 983 | 32 | 48
|
B | Faible |
| 385 | Arc (entreprise) | 973 | 31 | 11
|
Bon début | Faible |
| 386 | Autobianchi | 973 | 31 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Dessinateur | 972 | 31 | 27
|
Ébauche | Moyenne |
| 388 | Extrusion | 969 | 31 | 68
|
Bon début | Élevée |
| 389 | Edsel Ford | 967 | 31 | 12
|
Ébauche | Moyenne |
| 390 | Code constructeur-WMI | 966 | 31 | 38
|
Bon début | Faible |
| 391 | Holden (constructeur automobile) | 963 | 31 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 392 | Lee Iacocca | 962 | 31 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 393 | Gymshark | 956 | 31 | 72
|
Bon début | À évaluer |
| 394 | Triumph Motor Company | 955 | 31 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 395 | Salmson | 951 | 31 | 13
|
B | Moyenne |
| 396 | Yamaha Motor Company | 950 | 31 | 28
|
B | Élevée |
| 397 | Classification des automobiles | 943 | 30 | 24
|
B | Moyenne |
| 398 | État de l'art | 942 | 30 | 44
|
Ébauche | Moyenne |
| 399 | Contrôle qualité | 938 | 30 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | Maxus (automobile) | 934 | 30 | 36
|
Bon début | À évaluer |
| 401 | Diagramme de Pareto | 923 | 30 | 99
|
Ébauche | Moyenne |
| 402 | Unic (entreprise) | 921 | 30 | 61
|
B | Moyenne |
| 403 | Ingénierie des systèmes | 920 | 30 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 404 | Dieter Zetsche | 918 | 30 | 457
|
B | Élevée |
| 405 | Oleg Deripaska | 918 | 30 | 101
|
B | Moyenne |
| 406 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 916 | 30 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 407 | Designer | 911 | 29 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 408 | Édouard Michelin (1859-1940) | 911 | 29 | 63
|
Bon début | Maximum |
| 409 | BMW Motorrad | 910 | 29 | 22
|
A | Élevée |
| 410 | Préparateur automobile | 909 | 29 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 411 | Foret | 906 | 29 | 35
|
Bon début | À évaluer |
| 412 | JOB | 904 | 29 | 11
|
Bon début | Faible |
| 413 | Histoire du papier | 899 | 29 | 18
|
B | Moyenne |
| 414 | Génie industriel | 896 | 29 | 18
|
Ébauche | Élevée |
| 415 | KamAZ | 892 | 29 | 52
|
B | Élevée |
| 416 | Exploitation minière | 891 | 29 | 2
|
Ébauche | Moyenne |
| 417 | Échafaudage | 889 | 29 | 35
|
Ébauche | Moyenne |
| 418 | Raffinage du sucre | 888 | 29 | 29
|
Bon début | À évaluer |
| 419 | Date limite de consommation | 876 | 28 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 420 | Husqvarna Motorcycles | 875 | 28 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Amilcar (entreprise) | 866 | 28 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Rhum Charrette | 864 | 28 | 107
|
Bon début | À évaluer |
| 423 | Isambard Kingdom Brunel | 862 | 28 | 81
|
A | Élevée |
| 424 | Peugeot Motocycles | 862 | 28 | 4
|
B | Moyenne |
| 425 | Signalétique Michelin | 862 | 28 | 290
|
Bon début | Faible |
| 426 | Deutz-Fahr | 851 | 27 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 427 | Ferme des mille vaches | 849 | 27 | 65
|
B | Faible |
| 428 | Andrea Stella | 848 | 27 | 165
|
Ébauche | Faible |
| 429 | Aubert & Duval | 848 | 27 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 430 | André Michelin | 846 | 27 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 431 | Techniques de pointe | 842 | 27 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 432 | Corroyage | 841 | 27 | 34
|
Bon début | À évaluer |
| 433 | Marius Berliet | 837 | 27 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | Gottlieb Daimler | 836 | 27 | 34
|
B | Élevée |
| 435 | International Harvester | 830 | 27 | 50
|
Bon début | Élevée |
| 436 | Industrie automobile britannique | 829 | 27 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 437 | Michel Maury-Laribière | 825 | 27 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 438 | MTU Friedrichshafen | 824 | 27 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 439 | Coefficient de sécurité | 820 | 26 | 125
|
Bon début | Élevée |
| 440 | Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route | 819 | 26 | 45
|
Bon début | Faible |
| 441 | Détrompeur | 819 | 26 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 442 | Armand Peugeot | 818 | 26 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 443 | Ruf Automobile | 816 | 26 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 444 | Saurer | 807 | 26 | 3
|
B | Moyenne |
| 445 | Shed (architecture) | 806 | 26 | 39
|
Bon début | Maximum |
| 446 | Mate Rimac | 805 | 26 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Bombardier Produits récréatifs | 798 | 26 | 2
|
B | Élevée |
| 448 | Ernest Mercier (industriel) | 794 | 26 | 124
|
Bon début | Moyenne |
| 449 | Tour (machine-outil) | 793 | 26 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 450 | VM Motori | 791 | 26 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 451 | Déclin de Détroit | 786 | 25 | 59
|
A | Moyenne |
| 452 | Philippe Varin | 785 | 25 | 47
|
B | Moyenne |
| 453 | Mack Trucks | 781 | 25 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Can-Am (entreprise) | 779 | 25 | 76
|
Ébauche | Moyenne |
| 455 | Usine sidérurgique de Pont-à-Mousson | 778 | 25 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 456 | Usine Stellantis de Mulhouse | 776 | 25 | 13
|
Bon début | Faible |
| 457 | Juste-à-temps (gestion) | 773 | 25 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 458 | BMW M | 772 | 25 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 459 | Machine-outil | 771 | 25 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 460 | 9ff | 770 | 25 | 239
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Mercury (automobile) | 770 | 25 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 462 | American Motors Corporation | 769 | 25 | 10
|
B | Élevée |
| 463 | Programmation de commande numérique | 768 | 25 | 79
|
Ébauche | À évaluer |
| 464 | Prototype | 763 | 25 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Cummins | 762 | 25 | 14
|
Ébauche | Élevée |
| 466 | Complexe militaro-industriel de la Russie | 758 | 24 | 85
|
Bon début | Élevée |
| 467 | 12C27 | 753 | 24 | 126
|
Ébauche | Faible |
| 468 | Sciences de l'ingénieur | 753 | 24 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | Carrozzeria Bertone | 751 | 24 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 470 | Mécanique (technique) | 749 | 24 | 45
|
Bon début | Maximum |
| 471 | Installation classée pour la protection de l'environnement | 744 | 24 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 472 | Micromètre (appareil de mesure) | 744 | 24 | 65
|
Bon début | À évaluer |
| 473 | Austin (automobile) | 743 | 24 | 41
|
Bon début | Élevée |
| 474 | Industrie pétrolière | 742 | 24 | 32
|
B | Maximum |
| 475 | Forge (métallurgie) | 740 | 24 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | Cagiva | 739 | 24 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Processus (gestion de la qualité) | 739 | 24 | 118
|
Bon début | Élevée |
| 478 | Tournage mécanique | 738 | 24 | 6
|
Ébauche | Élevée |
| 479 | Famille du Pont de Nemours | 734 | 24 | 24
|
Ébauche | Moyenne |
| 480 | Aciérie | 731 | 24 | 85
|
Bon début | Élevée |
| 481 | Automobiles Packard | 731 | 24 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | GAZ (entreprise) | 729 | 24 | 70
|
B | Maximum |
| 483 | Histoire du programme nucléaire civil de la France | 725 | 23 | 92
|
BA
|
Moyenne |
| 484 | Carrosserie | 724 | 23 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 485 | Christophe Piochon | 720 | 23 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 486 | Hankook Tire | 720 | 23 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 487 | BSA (motos) | 718 | 23 | 28
|
B | Moyenne |
| 488 | Boss Hoss | 718 | 23 | 60
|
Ébauche | Faible |
| 489 | Donkervoort | 712 | 23 | 201
|
Bon début | Moyenne |
| 490 | Marc Tarpenning | 707 | 23 | 123
|
Ébauche | Moyenne |
| 491 | Automobile de collection | 704 | 23 | 29
|
B | Élevée |
| 492 | Papeteries de Clairefontaine | 704 | 23 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | Browning Arms Company | 702 | 23 | 22
|
Ébauche | Moyenne |
| 494 | Industrie automobile par pays | 701 | 23 | 64
|
Bon début | Maximum |
| 495 | Rosières (entreprise) | 701 | 23 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 496 | François Lehideux | 699 | 23 | 84
|
B | Moyenne |
| 497 | Ferdinand Anton Ernst Porsche | 697 | 22 | 30
|
Ébauche | Élevée |
| 498 | Emboutissage | 696 | 22 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Transport de marchandises | 694 | 22 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Daimler-Motoren-Gesellschaft | 693 | 22 | 45
|
Bon début | Moyenne |
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