Mika Salo

suomalainen moottoriurheilija

Mika Juhani Salo (s. 30. marraskuuta 1966 Helsinki)[2] on suomalainen autourheilija ja entinen Formula 1 -kuljettaja. Salo osallistui F1-urallaan yhteensä 111 kilpailuun kausien 1994 ja 2002 välillä. Hänen F1-uransa huippuhetkiin kuului Michael Schumacherin korvaaminen Ferrarilla kesken kauden 1999. Kyseisellä F1-kaudella hän saavutti kaksi palkintosijaa, jotka myös jäivät hänen uransa viimeisiksi.

Mika Salo
Mika Salo vuonna 2009
Mika Salo vuonna 2009
Henkilötiedot
Syntynyt30. marraskuuta 1966 (ikä 57)
Helsinki
Kansalaisuus  Suomi
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet 19942000, 2002
Talli(t) Lotus (1994)
Tyrrell (19951997)
Arrows (1998)
BAR (1999)
Ferrari (1999)
Sauber (2000)
Toyota (2002)
Kilpailuja 111 (109 lähtöä)
Maailman­mestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 2
MM-pisteitä 33
Ensimmäinen kilpailu Japanin GP 1994
Viimeinen kilpailu Japanin GP 2002
Henkilötiedot
Syntynyt [1]
Moottoriurheilija
Aikaisemmat sarjat
Mestaruudet
2007 American Le Mans Series

F1:n jälkeen Salo on kilpaillut CART:ssa ja American Le Mans Series -sarjassa. Lisäksi hän on osallistunut kuudesti Le Mansin 24 tunnin ajoihin[3], joissa hänen autokuntansa ajoi GT2-luokan voittoon vuosina 2008 ja 2009.[4]

Uran alku

muokkaa

Salo aloitti uransa karting-radoilla ja voitti neljä Suomen mestaruutta. Sen jälkeen hänen uransa jatkui Formula Fordeissa, joissa Salo hallitsi SM-, PM- ja EM-sarjoja voittaen kaikki kolme mestaruutta vuonna 1988.[4] Vuosina 1989 ja 1990 hän ajoi Britannian Formula 3 -sarjaa. Vuoden 1990 F3-kautta Salo hallitsi yhdessä Mika Häkkisen kanssa. Salo voitti kuusi osakilpailua ja Häkkinen mestaruuden, minkä takia sarjasta puhuttiin Mika–Mika-sarjana. Kauden lopussa Salo ajoi Macaon Grand Prix'ssa toiseksi Michael Schumacherin vietyä voiton.[5] Mika Salo sijoittui Formula 3-luokan Englannin mestaruussarjassa toiseksi.[6]

Vuonna 1990 Salo jäi kiinni rattijuopumuksesta Lontoossa. Englantilainen autourheilujärjestö RAC peruutti Salon kilpailuluvan 12 kuukaudeksi, kun taas Autourheilun Kansallinen Keskusliitto päätti, että hän saa pitää suomalaisen ajolisenssinsä.[6]

Seuraavana vuonna ajoi Japanin Formula 3000-luokassa, jota kutsutaan "formula 1:n pikkuveliluokaksi". Salo olisi halunnut ajaa F3000-luokan Euroopan sarjan, muttei saanut mielestään riittävästi rahaa kokoon. ”Euroopan sarjan ajaminen olisi maksanut 200 000-500 000 puntaa (noin 1,4-3,5 miljoonaa markkaa). Minulla oli Euroopasta hankittua rahaa koossa yli 200 000 puntaa ja olisin voinut ajaa sarjan (10 osakilpailua) juuri ja juuri läpi. Mutta minusta oli turha lähteä räpiköimään Eurooppaan. Sain Japanissa läpi kaikki vaatimukseni”, Salo kommentoi Helsingin Sanomille. Japanissa Salolle maksettiin siitä, että hän ajoi AD Racing-tallin ainoaa autoa. Salon kanssa samaan aikaan Japanissa ajoi myös Johnny Herbert.[7]

Formula 1 -ura

muokkaa

F1-uran ensimmäiset vuodet

muokkaa
 
Salo ajamassa Nokian sponsoroimaa Tyrrelliä vuonna 1995.

Loppukaudesta 1994 Salon haave täyttyi, kun hän pääsi ajamaan Formula 1:ssä Lotus-tallin autolla. Lotus oli aiemmin ajautunut vakaviin rahoitusongelmiin ja selvitystilaan, ja muun muassa henkilöstön palkkoja oli maksamatta. Salo onnistui keräämään tukijoiltaan kokoon useita miljoonia jenejä. Salo sijoittui ensimmäisessä kilpailussaan Japanin GP:ssä kymmenenneksi ja kauden viimeisessä kilpailussa Australiassa hän keskeytti. Nämä olivat samalla Lotuksen viimeiset osakilpailut.

Kausina 19951997 Salo kilpaili Tyrrell-tallin heikolla kalustolla ja sai kerättyä yhteensä 12 pistettä. Kausi 1996 oli Tyrrell-kausista Salon paras. Kauden 1998 Salo ajoi Arrows-tallissa, jossa hän parhaimmillaan taisteli palkintokorokesijoituksesta Monacon GP:ssä Eddie Irvinen kanssa, mutta sijoittui lopulta neljänneksi, joka oli siihen astisista kilpailuista Salon paras.

Tuuraajana BAR:lla ja Ferrarilla

muokkaa
 
Mika Salo tuurasi Michael Schumacheria Ferrarilla kuudessa kilpailussa vuonna 1999.

Kaudelle 1999 Salo jäi ilman tallipaikkaa Arrowsin purettua yllättäen hänen sopimuksensa. Salo pääsi kuitenkin ajamaan San Marinon, Espanjan sekä Monacon kilpailuissa tulokastalli BAR:n kalustolla, kun Ricardo Zonta oli loukkaantuneena. Espanjassa hän sai kunnian olla ensimmäinen kuljettaja, joka toi BAR-tallin auton maaliin saakka (8. sija).

Kolmen kisan pestin jälkeen Salo jäi jälleen ilman F1-töitä, kunnes kauden kahdeksannen kilpailun jälkeen Ferrari palkkasi hänet loukkaantuneen Michael Schumacherin tuuraajaksi. Schumacher oli loukkaantunut Britannian GP:ssä, ja Ferrari päätti palkata tuuraajaksi BAR-tallissa hyvää työtä tehneen Salon. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun Salo pääsi ajamaan huippukalustolla Formula 1 -sarjassa. Hänen tehtävänään oli toimia mestaruudesta taistelleen Eddie Irvinen tukena.

Salo ajoi Ferrarilla yhteensä kuusi osakilpailua, kohokohtanaan Saksan GP, jossa hän sijoittui toiseksi. Hän oli sijoittunut aika-ajoissa neljänneksi ja nousi lähdössä toiseksi Mika Häkkisen perään. Ajettuaan Häkkistä nopeampia kierrosaikoja, eron kavennuttua ja lopulta Häkkisen keskeytettyä Salo johti kilpailua, mutta joutui päästämään tallimääräyksellä toisena ajaneen Eddie Irvinen edelleen. Kilpailun jälkeen Irvine kuitenkin luovutti kiitollisuudesta ykköspalkintonsa voittotaistelun suosiolla luovuttaneelle Salolle. Salo nousi palkintokorokkeelle vielä Italian GP:ssä, jossa hän sijoittui kolmanneksi. Muissa kilpailuissa hän jäi ilman pisteitä ja saavutetut palkintosijat jäivät Salon F1-uran ainoiksi.

Viimeiset vuodet F1:ssä

muokkaa

Kaudelle 2000 Salo siirtyi Sauber-talliin. Hän sijoittui parhaimmillaan Monacon ja Saksan GP:eissä viidenneksi. Lisäksi Salo oli kahdesti kuudes, keräsi yhteensä kuusi MM-pistettä ja peittosi näin pisteittä jääneen tallikaverinsa Pedro Dinizin..

Vuodeksi 2001 Salo päätti ottaa vastaan haasteen ja siirtyi testaamaan uuden, lähes tyhjältä pohjalta aloittaneen Toyotan F1 -tallin autoa. Vuoden testaamisen jälkeen Toyota aloitti kilpailemaan kaudella 2002. Salo nappasi uudelle tallille heti ensimmäisessä kilpailussa Australiassa yhden pisteen sijoittumalla kuudenneksi, ja hän toisti tämän sijoituksen myös kauden kolmannessa kilpailussa Brasilian GP:ssä. Vaikka jatkossa aika-ajoissa tulikin hyviä sijoituksia, kausi oli suuriin odotuksiin nähden pettymys Salolle. Kauden alun kaksi pistettä jäivät hänen ainoikseen, eikä Toyota jatkanut tiimiä kritisoineen Salon sopimusta, mikä johti hänen F1-uransa päättymiseen.

F1-uran jälkeinen aika

muokkaa

F1-uran jälkeen Salo on ajanut muun muassa CART-sarjassa kaudella 2003. Hän osallistui neljään kilpailuun ja ajoi toisessa kilpailussa palkintosijalle kolmanneksi. Hänestä tuli ensimmäinen CART-sarjassa palkinnoille yltänyt suomalainen.

Salo on myös osallistunut Audilla kestävyyskilpailuihin Sebringin 12 tunnin ajoissa ja Le Mansin 24 tunnin ajoissa. Kaudella 2004 Salo ajoi FIA GT -sarjaa Ferrari F430 -autolla. Hän ajoi American Le Mans Series -sarjassa Ferrarilla kauden 2009 loppuun ja voitti GT2-luokan mestaruuden kaudella 2007 yhdessä ajoparinsa Jaime Melon kanssa.[4] Vuonna 2008 Salo voitti Jaime Melon ja Gianmaria Brunin kanssa GT2-luokan Le Mansin 24 tunnin ajossa.[8] Vuonna 2009 Salo voitti Le Mansin 24 tunnin ajon GT2-luokassa Melon ja Pierre Kafferin kanssa.[8] Kaudella 2010 Salo kilpaili uudessa FIA GT1 -sarjassa. Vuonna 2014 Salo osallistui uudestaan Le Mansin 24 tunnin kilpailuun venäläisen SMP Racingin LMP2-luokan autolla.[9]

Salo toimi MTV3-kanavan F1-lähetysten kommentaattorina vuodet 2011–2013. 2015 hän palasi kommentoimaan lähetyksiä.[10] Vuodesta 2022 lähtien Salo on Viaplayn F1-lähetysten asiantuntija.[11]

Salo on juontanut Virittäjät-sarjaa yhdessä Tomi Tuomisen kanssa vuodesta 2011 lähtien. Sarjaa esitettiin ensin MTV3 MAX:lla, nykyään se kuuluu Elisa Viihteen ohjelmistoon.[12] Sarjassa Mika koeajaa ja arvostelee harrastajien muokattuja autoja antaen tiukkoja kommentteja esimerkiksi koskien autojen tekniikkaa, sisätiloja ja yleistunnelmaa.

Alahärmässä sijaitseva karting-kilpailukeskus (Mika Salo Circuit) on nimetty Salon mukaan. Vuoden 2012 alussa Mika Salo teki sopimuksen Ferrarin kanssa ja on ajanut Kimi Räikkösen kauden 2008 Ferrarilla näytösajon Japanin Suzukassa.

Salo palasi syyskuussa 2020 kilpa-auton rattiin osallistumalla Fujin 24 tunnin kisaan Field Management Racingin -tallissa Porsche Cayman GT4 -autolla. Autokuntaan kuuluu yhteensä kuusi kuljettajaa, joista Salon 18-vuotias poika Max Salo on yksi.[13]

Yksityiselämä

muokkaa

Mika Salo on kotoisin Martinlaaksosta, Vantaalta. Hänen lapsuudentalonsa sijaitsee osoitteessa Raiviosuonmäki 3. Kadun toisella puolella, Raiviosuonmäki 6:ssa, vietti samanaikaisesti lapsuuttaan toinen suomalainen formulakuljettaja Mika Häkkinen.[14]

Salo avioitui vuonna 1999 japanilaisen Norikon (o.s. Endo, s. 1972) kanssa seurusteltuaan hänen kanssaan kahdeksan vuotta.[15] Heillä on kaksi lasta, Max-niminen poika (s. 2001), joka ajaa myös kilpaa ja tytär Mai (s. 2004).[16] Salot erosivat vuonna 2015[17], mutta he jättivät yhteisen erohakemuksen Helsingin käräjäoikeuteen vasta maaliskuussa 2022.[18] Salo asuu Tallinnassa Virossa ja hän seurusteli Henna Pihlajan kanssa.[19][20][21] Vuoden 2021 alussa Salo ilmoitti heidän eronneen.[22] Syksyllä 2022 Salo kihlautui Annica Lindblomin kanssa, jonka oli tavannut alkuvuodesta 2021.[23] Salo ja Lindblom menivät naimisiin Las Vegasissa 31. elokuuta 2023.[24]

Tilastot

muokkaa

Formula 1 -tilastot

muokkaa
Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus
1994 Lotus BRA
 
PAC
 
SMR
 
MON
 
ESP
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
EUR
 
JPN
10
AUS
Kesk.
0 32.
1995 Tyrrell BRA
7
ARG
Kesk.
SMR
Kesk.
ESP
10
MON
Kesk.
CAN
7
FRA
15
GBR
8
GER
Kesk.
HUN
Kesk.
BEL
8
ITA
5
POR
13
EUR
10
PAC
12
JPN
6
AUS
5
5 15.
1996 Tyrrell AUS
6
BRA
5
ARG
Kesk.
EUR
DSQ
SMR
Kesk.
MON
5
ESP
DSQ
CAN
Kesk.
FRA
10
GBR
7
GER
9
HUN
Kesk.
BEL
7
ITA
Kesk.
POR
11
JPN
Kesk.
5 13.
1997 Tyrrell AUS
Kesk.
BRA
13
ARG
8
SMR
9
MON
5
ESP
Kesk.
CAN
Kesk.
FRA
Kesk.
GBR
Kesk.
GER
Kesk.
HUN
13
BEL
11
ITA
Kesk.
AUT
Kesk.
LUX
10
JPN
Kesk.
EUR
12
2 17.
1998 Arrows AUS
Kesk.
BRA
Kesk.
ARG
Kesk.
SMR
9
ESP
Kesk.
MON
4
CAN
Kesk.
FRA
13
GBR
Kesk.
AUT
Kesk.
GER
14
HUN
Kesk.
BEL
DNS
ITA
Kesk.
LUX
14
JPN
Kesk.
3 13.
1999 BAR AUS
 
BRA
 
SMR
7
MON
Kesk.
ESP
8
CAN
 
FRA
 
GBR
 
10 10.
Ferrari AUS
9
GER
2
HUN
12
BEL
7
ITA
3
EUR
Kesk.
MAL
 
JPN
 
2000 Sauber AUS
DSQ
BRA
WD
SMR
6
GBR
8
ESP
7
EUR
Kesk.
MON
5
CAN
Kesk.
FRA
10
AUT
6
GER
5
HUN
10
BEL
9
ITA
7
USA
Kesk.
JPN
10
MAL
8
6 11.
2002 Toyota AUS
6
MAL
12
BRA
6
SMR
Kesk.
ESP
9
AUT
8
MON
Kesk.
CAN
Kesk.
EUR
Kesk.
GBR
Kesk.
FRA
Kesk.
GER
9
HUN
15
BEL
7
ITA
11
USA
14
JPN
8
2 17.
Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Sijoitus Pisteet
2003 PK Racing STP
 
MTY
 
LBH
 
BRH
 
LAU
 
MIL
 
LS
 
POR
 
CLE
 
TOR
 
VAN
 
ROA
 
MDO
 
MTL
 
DEN
14
MIA
3
MXC
5
SRF
11
FON
 [a]
26 16.
Huomioita
  1. Kilpailu jätettiin ajamatta

Le Mansin 24 tunnin ajon tulokset

muokkaa
Vuosi Talli Kanssa-
kuljettajat
Auto Luokka Kierroksia Sija Luokan
sija
2003   Audi Sport UK
  Arena Motorsport
  Frank Biela
  Perry McCarthy
Audi R8 LMP900 28 Kesk. Kesk.
2007   Risi Competizione   Johnny Mowlem
  Jaime Melo
Ferrari F430 GT2 GT2 223 Kesk. Kesk.
2008   Risi Competizione   Gianmaria Bruni
  Jaime Melo
Ferrari F430 GT2 GT2 326 19. 1.
2009   Risi Competizione   Jaime Melo
  Pierre Kaffer
Ferrari F430 GT2 GT2 329 18. 1.
2010   AF Corse   Luís Pérez Companc
  Matías Russo
Ferrari F430 GT2 GT2 0 DNS DNS
2014   SMP Racing   Sergey Zlobin
  Anton Ladygin
Oreca 03R-Nissan LMP2 303 37. 12.

American Le Mans Series -sarjan tulokset

muokkaa
Vuosi Talli Luokka Runko Moottori 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sijoitus Pisteet
2003 Audi Sport UK LMP900 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 SEB
6
ATL SON TRO MOS RDA LGA MIA PET 28. 12
2005 Risi Competizione GT1 Maserati MC12 Maserati 6.0L V12 SEB ATL MDO LIM SON POR
4
RDA MOS PET LGA NC 0
2006 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB REL
3
MDO
6
LIM MIL
1
POR
1
RDA MOS PET LGA
1
7. 82
2007 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB
1
STP
1
LBH
1
REL
1
MIL
9
LIM
9
MDO
2
RDA
1
MOS
1
DET
1
PET
6
LGA
1
1. 202
2008 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB
12
STP
10
LBH
9
MIL
13
LIM
3
MDO
5
RDA
5
MOS
1
DET
3
PET
1
LGA
2
4. 121
2009 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB
1
STP LBH MIL LIM MDO RDA MOS PET
1
LGA 8. 60
2010 Risi Competizione GT Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB LBH LGA MIL LIM
4
MDO RDA
7
MOS PET
7
20. 28
2011 Risi Competizione GT Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5L V8 SEB
9
LBH LIM MOS MDO RDA BAL LGA PET 25. 12

F1-kilpailut joissa Salo on ollut mukana FIA:n tuomaristossa

muokkaa
Vuosi Kilpailu
2012
  Euroopan Grand Prix 2012[25]
2013
  Bahrainin Grand Prix 2013[26]
2014
  Japanin Grand Prix 2014[27]
2015
  Bahrainin Grand Prix 2015
  Brasilian Grand Prix 2015[28]
2016
  Brasilian Grand Prix 2016[29]
2017
  Kiinan Grand Prix 2017
  Venäjän Grand Prix 2017
  Itävallan Grand Prix 2017
  Belgian Grand Prix 2017
  Yhdysvaltain Grand Prix 2017
2018
  Saksan Grand Prix 2018

Lähteet

muokkaa
  1. (cs) ČSFD,   . Tieto on haettu Wikidatasta.
  2. Mika Salon ura tilastoina MTV3 Urheilu. Viitattu 28.12.2007.
  3. Emma Paulay: Le Mans 24 Hours – Mika Salo’s second career in endurance LeMans .org. 28.1.2015. Viitattu 11.3.2019.
  4. a b c https://www.driverdb.com/drivers/mika-salo/
  5. Mika Salo MTV3. Viitattu 25.4.2008.
  6. a b Mika Salo saa pitää suomalaisen ajolisenssinsä 6.11.1990. Helsingin Sanomat. Viitattu 28.4.2016.
  7. "Ensi vuodeksi formula 1:een" Mika Salo ajaa Japanin formula 3000-sarjassa 20.3.1991. Helsingin Sanomat. Viitattu 28.4.2016.
  8. a b 24 Hours of Le Mans – Happy Birthday to Mika Salo! 24h-lemans.com. 30.11.2014. Viitattu 4.1.2023. (englanniksi)
  9. Watkins, Gary: Former F1 driver Mika Salo to race LMP2 car in Le Mans 24 Hours Autosport.com. 20.5.2014. Viitattu 9.6.2014. (englanniksi)
  10. Mika Salo jättää F1-selostukset (Arkistoitu – Internet Archive)
  11. Taipale, Juuso: Viaplayn nimekäs F1-tiimi julki – kovia lisäyksiä iltalehti.fi. 12.1.2022. Viitattu 12.1.2022.
  12. Virittäjät Elisa Viihde. Elisa. Arkistoitu 11.12.2015. Viitattu 28.4.2016.
  13. Jättiyllätys! Mika Salo palaa takaisin kilpa-auton rattiin – ajaa oman poikansa kanssa Japanissa www.iltalehti.fi. Viitattu 3.9.2020.
  14. Mika Mika maa City.fi. 19.12.1997. Viitattu 4.6.2018.
  15. IS: Mika ja Noriko Salo sittenkin yhdessä – uusivat vihkivalansa Me Naiset. 21.3.2015. Viitattu 17.6.2017.[vanhentunut linkki]
  16. Mika Salo puhuu lämpimästi pojastaan – ”Olen iloinen, että hän saa tehdä mitä haluaa” Iltalehti. 31.5.2017. Viitattu 2.6.2017.
  17. Mika Salo ja Henna-rakas edustivat ensimmäistä kertaa yhdessä – näin pari kertoo ratkaisseensa asumisen kahdessa maassa Me Naiset. 5.9.2019. Viitattu 23.9.2019.
  18. Mika ja Noriko Salo hakivat avioeroa – asuneet erillään jo vuosia www.iltalehti.fi. Viitattu 2.5.2022.
  19. Hyvä ja halpa Viro www.iltalehti.fi. Viitattu 1.3.2013. fi-FI
  20. Thea Ekholm: Mika Salo juhli satavuotiasta Suomea Tallinnassa Tallinna24. 10.12.2017. Tallinna.ee. Arkistoitu 16.2.2018. Viitattu 15.2.2018.
  21. Tässä on Mika Salon Henna-rakas: Edustivat yhdessä F1-varikolla www.iltalehti.fi. Viitattu 26.4.2019.
  22. Mika Salo ja Henna-rakas: Ero! www.iltalehti.fi. Viitattu 11.2.2021.
  23. Rita Tainola: Mika Salo meni kihloihin! Ilta-Sanomat. 20.9.2022. Viitattu 20.9.2022.
  24. Tainola, Rita: Yllätyshäät! Mika Salo, 56, ja Annica-rakas, 39, menivät naimisiin Las Vegasissa Ilta-Sanomat. 6.9.2023. Sanoma Media. Viitattu 6.9.2023.
  25. Salo becomes driver steward for Valencia
  26. Salo Australian sijasta tuomarina Bahrainissa
  27. Salo nauttii Suzukasta nyt kisatuomarina
  28. [1]
  29. F1-tuomari Mika Salo muistuttaa: Ferrarin protestoinnissa hyvä puoli (Arkistoitu – Internet Archive)

Aiheesta muualla

muokkaa